Dem Motorradmarkt geht es ganz allgemein neuerdings wieder gut, die Zulassungszahlen steigen. Schaut man genauer hin, stellt man fest, dass ganz besonders BMW erfolgreich ist. Nicht nur gegen die schon lange etablierten japanischen Marken kann sich der bayerische Motorradbauer behaupten. Auch die Billigheimer aus China und Indien können der weiß-blauen Marke offenbar nichts anhaben.
Moto Morini gehört zu den italienischen Marken, die es schon länger gibt. Nicht immer hatte es diese italienische Firma leicht. Doch – ja, es gibt sie noch. Mit der Corsaro 1200 mischt die Marke bei den schnellen Bikes mit V-Motor mit.
Customizing spielt offenbar besonders für Biker, die Chopper und Cruiser fahren, eine große Rolle. Oft genug gibt es Ärger mit der Polizei, die bei Kontrollen die geilen An- und Umbauteile weit weniger toll findet als der jeweilige Biker. Das lässt sich aber vermeiden: Der einschlägige Markt gibt einiges an ganz legalen Teilen für das individuelle Aussehen der geliebten Schüssel her.
Royal Enfield ist die älteste noch existierende Motorradmarke der Welt. Schon lange aber entstehen diese Bikes nicht mehr in Merry Old England, sondern im indischen Madras. Die Marke hat allerhand Freunde und dem Vernehmen nach bekommt man hier recht ordentliche Guffeln für eher kleines Geld.
Dass Elektronik heute großenteils aus China kommt, ist bereits selbstverständlich geworden. Mittlerweile kommen aber auch Motorräder aus China. Zum Teil gnadenlose Kopien westlicher bzw. japanischer Motorräder, aber auch (angeblich) selbst entwickeltes. Gibt es hier Gutes für kleines Geld oder bekommt man für seine sauer verdienten Kröten schlimmen Schund angedreht?
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