Das Motorrad-Blog (nicht nur) für Alte Knacker

Schlagwort: Kurve

Bergstrecken auf der Ostalb

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Nicht gerade das Stilfser Joch, aber immerhin…

Ich habe ja das Glück, in einer Gegend zu wohnen, die wie für Motorradfahrer gemacht ist. Am Arsch der Welt im Dornenschlehengäu. Nicht nur, dass es auf dem Härtsfeld, dem Albuch und der Gerstetter Alb sowie im schwäbischen Wald jede Menge kleine, kurvige und bucklige Sträßlein gibt, es gibt auch schöne Ausflugsziele und nicht zuletzt die eine oder andere recht interessante Bergstrecke. Allesamt können sich zwar vom Anspruch her nicht mit Alpenpässen messen, aber zum Üben sind sie recht gut geeignet. Sehen wir uns also einmal die eine oder andere der Bergstrecken auf der Ostalb an.

Warum ein Motorrad nicht umfällt…

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… und warum es nach links fährt, wenn man nach rechts lenkt…

Ein fahrendes Motorrad bildet ein System, das von selbst im Gleichgewicht bleibt. Um eine Kurve zu fahren, muss man dieses System entsprechend beeinflussen. Und dazu gibt es im Grunde zwei Möglichkeiten. Beide hängen damit zusammen, dass die sich drehenden Räder eines Motorrads als Kreisel wirken. Dieser Umsatnd bewirkt auch, das ein fahrendes Motorrad nicht umfällt. Und das erklärt auch, warum man dahin fährt, wo man hinguckt...

Auf der Ideallinie

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Was es mit dem berühmten Anschneiden von Kurven auf sich hat

Kurven sind nun mal das wichtigste beim Motorradfahren. Doch wie fährt man sie richtig? Was genau ist das eigentlich das berühmte Anschneiden von Kurven? Wie fährt man richtig in eine Kurve hinein, was macht man in der Kurve und wie fährt man wieder heraus?

Ein Auto lenkt man mit den Händen am Lenkrad, nämlich indem man es dreht, bis der richtige Lenkeinschlag für den jeweiligen Kurvenradius erreicht. Beim Motorrad ist das etwas anders. Auf den ersten Blick ist es ja ganz ähnlich wie beim Auto: Das Vorderrad lässt sich schwenken und das besorgt man mit dem Lenker. Also schlägt man ein und fährt dann seine Kurve?

Die Kräftesumme ist entscheidend

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Warum man beim Bremsen gerne aus der Kurve fliegt

Motorradfahren hat ja mit Sex bekanntlich gemeinsam, dass man dem Gummi vertrauen muss. Und jeder Biker weiß eigentlich auch, dass die Bremse in der Kurve mit Vorsicht (oder besser gar nicht) zu genießen ist. Das gleiche gilt im Prinzip für das Gasgeben. Aber warum ist das so?

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