Das Motorrad-Blog (nicht nur) für Alte Knacker

Schlagwort: Zweizylinder-Reihenmotor

Parallel-Twin – Der Zweizylinder-Reihenmotor

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Klassik und Moderne

Schon seit langem ist der Parallel-Twin ein typischer Motorradmotor. Seine Verwendung im englischen Motorradbau geht auf die Marke Triumph zurück. Man findet ihn in Klassikern aber auch im modernen Motorradbau hat er seinen Platz. Bikes in den kleineren Hubraumklassen, aber auch großvolumigere Motorräder werden von Zweizylinder-Reihenmotoren angetrieben.

Honda NT1100 gewinnt Red Dot Award

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Ein Tourenmotorrad unterhalb der Goldwing

Mit der NT 1100 bietet Honda nun auch einen Tourer der oberen Mittelklasse an und hat damit auch wieder einmal einen Designpreis gewonnen . Gleich in allen vier Produktkategorien hat Honda den Red Dot Award erhalten. Neben diesemTourenmotorrad wurden ein Motorroller, ein Elektro-SUV und ein Stromerzeuger prämiert. Wobei für unsereinen das Motorrad interessanter ist als der Design-Preis: Eine Tourenmaschine unterhalb der Goldwing hatte nämlich noch gefehlt.

KTM Duke 790 – Neues Modell

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Der scharfe Herzog ist zurück

Nach dem die KTM Duke 790, das Scalpel, im Jahr 2021 zunächst von der Duke 890 abgelöst wurde, ist sie jetzt wieder zurück. Sie soll die Erfolgsgeschichte der LC8c-Motorenreihe von KTM fortsetzen. Wie von KTM gewohnt gibt es auch hier wieder ein schnelles Motorrad mit viel Power und Rennsportcharakteristik.

Matchless – Ein Motorrad ohnegleichen

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Eine der vier großen englischen Motorradmarken fehlt immer noch: Triumph und Norton haben, wohl arg gerupft, aber dennoch irgendwie die bösen Zeitläufte überstanden, BSA ist nicht nur als Marke zurück – sondern zum Glück auch mit einem Motorrad, in welchem man das alte Vorbild wieder erkennen kann. Eine fehlt aber immer noch: Das große M, mal mit, mal ohne Flügel, das die Tanks der Maschinen zierte, die laut ihrem Markennamen für sich beanspruchten ohnegleichen zu sein: Matchless.

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