Das Motorrad-Blog (nicht nur) für Alte Knacker

Kategorie: Aus der Werkstatt Seite 1 von 2

Bike-Check im Frühjahr

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Sicher und zuverlässig in die Motorradsaison

Einige haben schon die erste Tour hinter sich, denn wenigstens am Ostersonntag war es ja einigermaßen warm und trocken. Aber nicht jeder kriegt den Allerwertesten rechtzeitig hoch, um das Bike frühestmöglich saisonklar zu haben. Daher hoffe ich, dass meine Tipps zum Bike-Check im Frühjahr nicht für alle zu spät kommen. Mancher, vor allem, wenn das Bike den ganzen Winter angemeldet ist, ist ja vielleicht auch schon losgebraust, ohne die Mühle vorher durchzusehen. Ja, ich geb’s zu, auch ich hab es schon so gemacht.

Die Kupplung der Yamaha XV 1100 Virago

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Elfie hat eine neue Kupplung bekommen

Die Kupplung ist nun mal ein typisches Verschleißteil. Das ist nicht nur beim Auto so, sondern auch beim Motorrad. Und so hat auch die Kupplung meiner Elfie eine endliche Lebensdauer. Schon im letzten Sommer machte sie sich bemerkbar, indem sie beim starken Gasgeben bei höheren Geschwindigkeiten durchrutschte. Ersatz war fällig. Die Kupplung der Yamaha XV 1100 Virago auszutauschen ist auch kein Hexenwerk.

Metallbearbeitung für Biker

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Mit Schraubstock und Bohrmaschine

Motorräder – und natürlich auch Autos – sind letztendlich Maschinen. Die Schrauberei daran fällt also in den Bereich des Maschinenbaus. Und untrennbar mit dem Maschinenbau verbunden ist die Metallbearbeitung. Wer also ernsthaft an der Guffel schraubt, wird immer mal wieder Metall bearbeiten müssen. Deswegen sind ein paar grundlegende Kenntnisse in der Metallbearbeitung und eine wenigstens rudimentär ausgerüstete Metallwerkstatt hilfreich für den ambitionierten Moped-Schrauber.

Der Anlasser der Yamaha XV 1100 Virago

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Ein neuralgischer Punkt bei der Schildmaid und ihren Schwestern

Beim Anlasser der Yamaha XV 1100 Virago handelt es sich um einen Schub-Schraubtrieb-Anlasser, wie man ihn auch vom Auto her kennt. Die Funktionsweise ist die gleiche, nur konstruktiv ist er etwas anders aufgebaut. Damit hängt es auch zusammen, dass man ihn bei Defekten nicht komplett tauschen muss wie bei einem Auto. Vielmehr lassen sich die einzelnen Komponenten – Anlassermotor, Magnetschalter usw. – separat austauschen. Es gibt hier auch einige Virago-typische Schwachpunkte, mit denen wir Viragisti immer wieder zu tun haben.

Papierdichtung selber machen

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Dichtung und Wahrheit

Natürlich ist es einfacher und besser, eine kaputte Gehäusedichtung durch eine neue zu ersetzen. Wenn man denn eine bekommen kann. Ist vorgefertigter Ersatz nicht erhältlich, muss sich der Schrauber halt selbst helfen. Wenn man weiß wie, kann man ohne weiteres eine Papierdichtung selber machen. Dichtungspapier kann man in allen möglichen Stärken kaufen und das Werkzeug dazu sollte eigentlich in einem (Schrauber)-Haushalt vorhanden sein.

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